Formula1.com-এর বরাতে জানা গেছে, ২০২৬ সালের সাও পাওলো গ্র্যান্ড প্রিতে মার্সিডিজ তাদের নবম কনস্ট্রাক্টর্স চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করেছে। জর্জ রাসেল ও কিমি আন্তোনেল্লি চতুর্থ ও পঞ্চম স্থানে শেষ করেন, যা চার বছরের অপেক্ষার পর দলগত শিরোপা ফিরে পেতে যথেষ্ট ছিল। ২০২১ সালের পর এটাই দলটির প্রথম শিরোপা।

বিজ্ঞাপন

এই ফলাফলের ফলে সিলভার অ্যারোজ কনস্ট্রাক্টর্স শিরোপার সংখ্যায় উইলিয়ামসের সমান নয়টিতে পৌঁছেছে; ফর্মুলা ওয়ানের ইতিহাসে তাদের আগে আছে কেবল ফেরারি ও ম্যাকলারেন। একই সঙ্গে টিম প্রিন্সিপাল টোটো উলফও স্যার ফ্র্যাঙ্ক উইলিয়ামসের সমান অবস্থানে পৌঁছেছেন, যাঁর নয়টি শিরোপা এসেছিল ১৯৮০ ও ১৯৯০-এর দশকে।

রেসের পর স্কাই স্পোর্টসকে উলফ বলেন, উইলিয়ামসের সমান হওয়া সম্ভব বলে তিনি কখনো ভাবেননি; ফ্র্যাঙ্ককে তিনি "খেলাটির এক অবিশ্বাস্য কিংবদন্তি" বলে অভিহিত করেন।

এক রাউন্ড আগেই আন্তোনেল্লির শিরোপা

Formula1.com-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, মেক্সিকো সিটি গ্র্যান্ড প্রিতে আন্তোনেল্লির প্রথম ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের পরই এল সাও পাওলোর এই ফল। ২০ বছর বয়সে তিনি এফ১ ইতিহাসের সর্বকনিষ্ঠ বিশ্বচ্যাম্পিয়ন হন। লুইস হ্যামিল্টন ফেরারিতে যাওয়ার ঘোষণা দেওয়ার পর উলফ তাঁকে রাসেলের পাশে উন্নীত করেছিলেন; মার্সিডিজের জুনিয়র প্রোগ্রাম থেকে উঠে এসে আন্তোনেল্লি ২০২৫ সালে এফ১-এ অভিষিক্ত হন।

উইলিয়ামস থেকে মার্সিডিজে

১৯৭২ সালে ভিয়েনায় জন্ম নেওয়া উলফ শুরুতে রেসিং ড্রাইভার ছিলেন; ১৯৯৪ সালের নুরবুর্গরিং ২৪ আওয়ার্সে একটি ক্লাসে জয় পান, এরপর ব্যবসায়িক জীবন গড়ে তোলেন। তিনি ১৯৯৮ সালে বিনিয়োগ প্রতিষ্ঠান Marchfifteen এবং ২০০৪ সালে Marchsixteen প্রতিষ্ঠা করেন। ২০০৯ সালে তিনি উইলিয়ামসে বিনিয়োগ করেন এবং ২০১২ সালে এর নির্বাহী পরিচালক হন। ২০১৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ম্যানেজিং পার্টনার হিসেবে মার্সিডিজে যোগ দেন এবং দলটির ৩০ শতাংশ শেয়ার অর্জন করেন।

টানা আট শিরোপা, তারপর খরা

২০১৩ সালের কনস্ট্রাক্টর্স তালিকায় রেড বুলের পেছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করার পর, নতুন টার্বো-হাইব্রিড বিধিমালার অধীনে ২০১৪ সালে ১৯টির মধ্যে ১৬টি গ্র্যান্ড প্রি জিতে মার্সিডিজ তাদের প্রথম দলগত শিরোপা অর্জন করে। ২০২১ সাল পর্যন্ত তারা টানা আটটি কনস্ট্রাক্টর্স চ্যাম্পিয়নশিপ জেতে, যা অন্য কোনো দল ছুঁতে পারেনি।

বিজ্ঞাপন

নতুন গ্রাউন্ড ইফেক্ট বিধিমালা আসার সঙ্গে ২০২২ সালে এই ধারা শেষ হয়। Formula1.com-এর তথ্যমতে, পরবর্তী চার মৌসুমে মার্সিডিজ মাত্র পাঁচটি গ্র্যান্ড প্রি জিততে পেরেছিল; তারপর ২০২৬ সালের বিধিমালার আমূল পরিবর্তনের পর দলটি শীর্ষে ফিরে আসে।

সূত্র