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La puntualidad ha empeorado por la entrada de nuevas compañías, pero la red tiene capacidad para aguantar más con el mantenimiento y seguridad adecuados
El vicepresidente asume el mando en Transportes con la urgencia de aplicar las reformas de seguridad en la alta velocidad y decidir sobre la cúpula de Adif, pero también con contratos de obra pública en desequilibrio por la crisis de Ormuz
La alta velocidad española mantuvo un historial destacado desde 1992 hasta 2025, pero Adamuz y Urda han truncado esa trayectoria y obligan a preguntarse si revelan deficiencias sistémicas
