Formula1.com के अनुसार, मर्सिडीज़ ने 2026 साओ पाउलो ग्रां प्री में अपनी नौवीं कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप पक्की कर ली। जॉर्ज रसेल और किमी एंटोनेली चौथे और पांचवें स्थान पर रहे, जो टीमों के खिताब के लिए चार साल का इंतज़ार खत्म करने के लिए काफ़ी था। 2021 के बाद टीम का यह पहला खिताब है।
इस नतीजे के साथ सिल्वर एरोज़ नौ कंस्ट्रक्टर्स खिताबों के साथ विलियम्स की बराबरी पर पहुंच गई है और फॉर्मूला 1 के इतिहास में केवल फेरारी और मैकलेरन ही उससे आगे हैं। इससे टीम प्रिंसिपल टोटो वोल्फ़ भी सर फ्रैंक विलियम्स की बराबरी पर आ गए हैं, जिनके नौ खिताब 1980 और 1990 के दशक में जीते गए थे।
रेस के बाद Sky Sports से बातचीत में वोल्फ़ ने कहा कि उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि विलियम्स की बराबरी करना संभव होगा, और फ्रैंक को उन्होंने "खेल के एक अविश्वसनीय प्रतीक" बताया।
इससे पहले वाले दौर में एंटोनेली का खिताब
Formula1.com की रिपोर्ट के मुताबिक, साओ पाउलो का नतीजा मेक्सिको सिटी ग्रां प्री में एंटोनेली की पहली ड्राइवर्स चैंपियनशिप के बाद आया। 20 साल की उम्र में वे F1 इतिहास के सबसे युवा वर्ल्ड चैंपियन बन गए। लुईस हैमिल्टन के फेरारी जाने की घोषणा के बाद वोल्फ़ ने उन्हें रसेल के साथ पदोन्नत किया था, और एंटोनेली ने मर्सिडीज़ के जूनियर कार्यक्रम से निकलकर 2025 में F1 में पदार्पण किया।
विलियम्स से मर्सिडीज़ तक
1972 में वियना में जन्मे वोल्फ़ ने रेसिंग ड्राइवर के रूप में शुरुआत की और 1994 के नूरबर्गरिंग 24 आवर्स में क्लास जीत हासिल की, फिर कारोबारी करियर बनाया। उन्होंने 1998 में निवेश फर्म Marchfifteen और 2004 में Marchsixteen की स्थापना की। उन्होंने 2009 में विलियम्स में निवेश किया और 2012 में उसके एग्ज़ीक्यूटिव डायरेक्टर बने। फरवरी 2013 में वे मैनेजिंग पार्टनर के रूप में मर्सिडीज़ से जुड़े और टीम में 30% हिस्सेदारी हासिल की।
लगातार आठ खिताब, फिर सूखा
2013 की कंस्ट्रक्टर्स तालिका में रेड बुल के पीछे दूसरे स्थान पर रहने के बाद, मर्सिडीज़ ने नए टर्बो-हाइब्रिड नियमों के तहत 2014 में 19 में से 16 ग्रां प्री जीते और अपना पहला टीम खिताब हासिल किया। इसके बाद 2021 तक उसने लगातार आठ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीतीं, एक ऐसा रिकॉर्ड जिसकी बराबरी किसी और टीम ने नहीं की।
यह सिलसिला 2022 में नए ग्राउंड इफ़ेक्ट नियमों के आने के साथ थम गया। Formula1.com के अनुसार, इसके बाद के चार सत्रों में मर्सिडीज़ केवल पांच ग्रां प्री जीत पाई, फिर 2026 के नियमों में बदलाव आया और टीम शीर्ष पर लौट आई।
