کیمی انتونیلی فارمولا ون کی تاریخ کے کم عمر ترین ورلڈ چیمپئن ہیں۔ فارمولا ون کی اپنی ویب سائٹ نے اپنے تین لکھاریوں، لارنس بیریٹو، کرس میڈلینڈ اور جیمز ہنچکلف، کی آرا جمع کی ہیں کہ 2026 کے ٹائٹل کا کیا مطلب ہے۔ ان کے تجزیے ایک ہی مضمون میں اکٹھے شائع ہوئے ہیں، جو ان کے چیمپئن شپ جیتنے کے چند ہفتے بعد جاری کیا گیا، اور یہ غیر جانبدار رپورٹنگ کے بجائے رائے پر مبنی ہیں۔
ایک ایسا ریکارڈ جو شاید قائم رہے
انتونیلی نے کم عمر ترین چیمپئن کا اعزاز چار بار کے ورلڈ چیمپئن سیبسٹین فیٹل سے چھین لیا۔ انڈی کار کے ریس جیتنے والے اور تجزیہ کار ہنچکلف نے کہا کہ یہ فرق تین سال سے زیادہ کا تھا۔ ان کا کہنا تھا کہ کسی ناقابلِ تصور معجزے کے سوا شاید کوئی بھی اسے کبھی نہ توڑ سکے۔ ہنچکلف کے مطابق یہ ریکارڈ اس وقت ٹوٹا جب انتونیلی میکسیکو سٹی میں میکس ورسٹاپن اور لوئس ہیملٹن کے ساتھ پوڈیم پر آئے۔
ایف ون کے نامہ نگار اور میزبان بیریٹو نے اپنے صرف دوسرے سیزن میں نو گراں پری فتوحات کی نشاندہی کی، جن میں مونزا اور آسٹن میں کامیابیاں بھی شامل ہیں۔
دباؤ سے نمٹنا
خصوصی معاون میڈلینڈ نے کہا کہ سب سے نمایاں خوبی یہ تھی کہ انتونیلی نے دباؤ کا کس طرح سامنا کیا۔ انہوں نے لکھا کہ انتونیلی نے اعتراف کیا کہ وہ میکسیکو سٹی میں تناؤ محسوس کر رہے تھے۔ اس کے باوجود ان کی توجہ صرف آخری لیپ میں ڈگمگائی، جب آنسوؤں نے انہیں رفتار کم کرنے پر مجبور کر دیا۔ میڈلینڈ نے یہ بھی نوٹ کیا کہ انتونیلی ابتدا میں پہیے سے پہیہ ملا کر لڑنے میں محتاط تھے، اور انہوں نے کینیڈا کی اسپرنٹ کا حوالہ دیا۔ پھر مرسڈیز کے اندر اپنی ٹیم کی اندرونی لڑائی میں جب انہیں اندازہ ہو گیا کہ وہ کہاں تک جا سکتے ہیں تو وہ زیادہ جری ہو گئے۔
میڈلینڈ نے اتار چڑھاؤ سے بھرپور سیزن کی توقع کی تھی اور ٹیم کے ساتھی جارج رسل کو ٹائٹل کا امیدوار قرار دیا تھا۔ ان کا موقف تھا کہ نئی کاروں نے کسی حد تک مقابلے کو برابر کر دیا۔ لیکن انہوں نے کہا کہ رسل پر انتونیلی کی برتری کو صرف ضوابط کے کھاتے میں نہیں ڈالنا چاہیے۔
2024 اور 2025 سے آگے کا سفر
بیریٹو نے 2024 میں مونزا میں انتونیلی کے ساتھ گزارا ہوا وقت یاد کیا۔ یہ ملاقات اس دن کے ایک روز بعد ہوئی جب انتونیلی اپنے پہلے ایف پی ون میں حادثے کا شکار ہوئے تھے۔ اس کے باوجود بیریٹو نے کہا کہ نوجوان ڈرائیور اس واقعے سے پہلے ہی نمٹ چکا تھا اور اس سے سبق لے چکا تھا۔ ان کے روکی سال میں تین پوڈیم آئے۔ اسی میں یورپی مرحلے کے دوران صرف ایک پوائنٹ کا دور بھی آیا، جس کے بعد ٹیم باس ٹوٹو وولف نے مونزا میں ان کی اپنے ہوم ریس کی کارکردگی کو "مایوس کن" قرار دیا۔
بیریٹو نے لکھا کہ انتونیلی نے پھر سردیوں میں سخت محنت کی تاکہ 2025 نے جو سکھایا تھا اسے جذب کر سکیں۔ مرسڈیز نے انہیں ایسی گاڑی دی جو 2026 کی چیمپئن شپ کے لیے مقابلہ کر سکتی تھی، ٹیم کے اصل شیڈول سے ایک سیزن پہلے، اور انہوں نے اس موقع سے بھرپور فائدہ اٹھایا۔
ہنچکلف نے تسلیم کیا کہ مرسڈیز سال کا آغاز سب سے مضبوط پیکیج کے طور پر کر رہی تھی۔ تاہم انہوں نے زور دیا کہ انتونیلی کو پھر بھی کہیں زیادہ تجربہ کار رسل کو شکست دینی تھی۔ انہوں نے مزید کہا کہ مرسڈیز کے پاس پورے سیزن میں تیز ترین کار نہیں تھی، اور یہ کہ جب حریف قریب آئے تو انتونیلی پرسکون رہے۔
آگے کی طرف نظر
میڈلینڈ نے ریس انجینئر پیٹر بوننگٹن کا حوالہ دیا کہ ان کے مطابق انتونیلی اپنی صلاحیت کی بنا پر ہیملٹن اور مائیکل شوماخر جیسوں کی برابری کر سکتے ہیں۔ میڈلینڈ نے مزید کہا کہ اس کا انحصار اس پر ہے کہ اگلے سال بھی انتونیلی کے پاس ٹائٹل کی دوڑ میں شامل کار ہو۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ 2027 میں ہیملٹن، ورسٹاپن اور لینڈو نورس کے ساتھ مقابلہ دیکھنا دلچسپ ہوگا۔
